В последний день сентября – 30 числа, в субботу, прошел заключительный этап соревнований на классических автомобилях в нынешнем году. Последний раз владельцы ретро-автомобилей вышли на старт в этом году. Состязание включало в себя ориентирование по улицам Москвы, два спецучастка для прохождения слалома и конечно сюрпризы в «дорожной легенде» (маршрут с контрольными ориентирами для прохождения дистанции).

После увлекательного трёхчасового заезда и финиша около здания «Новинского пассажа», где происходил старт мероприятия, участники вместе с гостями отправились на Gala-ужин в ресторан «Blue Elephant».

Суть состязания традиционно заключалась не в скорости, а в точности прохождения дистанции, т.е. участникам отводилось определённое время для достижения контрольных точек. Задача была пройти их с минимальным отклонением от графика. Также было предложено три дополнительных спецучастка: два слалома и полицейская дистанция. Время прохождения слалома суммировалось, к нему добавлялись штрафные секунды и минуты - разница между прибытием и намеченным временем.  Учитывались все контрольные точки и полицейский участок, где маршрут был рассчитан исходя из средней скорости 60 км/ч.

Сегодня состоялось официальное открытие выставки технического антиквариата «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина». На ней представлено множество редких экспонатов конца XIX - первой половины ХХ века, в том числе и уникальные автомобили из частных коллекций. Выставка проходит уже в восьмой раз, и с каждым годом все с большим размахом. Организатор «Олдтаймер-галереи», Илья Сорокин, очень просто объясняет  растущую популярность: это единственная выставка России, и одна из немногих в мире, где автомобили 20-50-х годов - не груда металлолома, не игрушечные модели, а исправно работающие машины. Многие экземпляры, демонстрирующиеся на галерее, ежегодно принимают участие в ралли ретро-автомобилей.

В этом году впервые в России будет показана Itala 14/18 CV Roadster 1912 года выпуска. Это самый древний экспонат на выставке. У автомобиля, оснащённого 4-цилиндровым двигателем, долгая история, про которую практически ничего неизвестно, кроме того, что недавно его приобрёл один русский миллионер на аукционе в Монте-Карло.

В этой же части экспозиции можно увидеть Rolls-Royce 20 HP Landaulette кузовной фирмы Hooper, выпущенный в 1923 году в Великобритании. Эта модель, впервые показанная публике в 1922 году, стала самым маленьким и самым массовым Rolls-Royce' ом за всю историю фирмы. Модель сыграла важную роль спасителя марки, так как проданные почти 3000 экземпляров позволили  Rolls-Royce пережить тяжелые двадцатые годы и преодолеть последствия экономического кризиса. Несмотря на свой «массовый» характер, каждый автомобиль был все же неповторим - фирма Rolls-Royce делала только шасси, а кузов изготавливали специализированные ателье. Например, представленный на выставке экземпляр сработан в одном из старейших кузовных ателье Англии, имеет кузов типа «ландоле», сиденья, обитые дорогой кожей и двери, отделанные синим велюром и слоновой костью.

В субботу 19 августа на Дмитровском полигоне в Московской области прошли настоящие гонки ретро автомобилей. Несмотря на сложности, связанные с жуткими пробками на пути к месту проведения соревнований, семь автомобилей вышли на старт и продемонстрировали всю мощь своих «железных коней». До заездов допускались автомобили не младше 70-го года выпуска оригинальной сборки.
Очень символично, что полигон когда-то строился для испытания разработок советской автопромышленности, которые в ту пору ничем не уступали мировым аналогам, и теперь принимает «конкурентов» как родных.
Вместе с участниками соревнований на трассу вышел спортивный болид, который проходил тестовые заезды для последующей сертификации, тем самым, добавив интриги и превратив мероприятие не в простое состязание между раритетными автомобилями, а в настоящее соперничество между эпохами.